|
Сайт о велосипедах и велотуризме в Хабаровске и на Дальнем Востоке
Данный сайт более не поддерживается, все новые материалы будут доступны по адресу: Портняжная "еГорыныч" |
 |
Каталог статей
| Главная » Статьи » Мои статьи |
Выбор седла для велосипеда
В данной статье, я постараюсь максимально доступно рассказать о том, как и какое седло выбрать, какие критерии необходимо учитывать при выборе седла и кратко описать какие бывают сёдла.
Очевидно, что немалую роль в ощущении комфорта при езде играет именно седло (я намеренно не называю его сидушкой, сидушка имеет несколько иное предназначение и нужна для других целей). Велосипедное седло это одна из трёх точек, на которые давит масса велосипедиста. Всего же этих точек три: 1. Педали 2. Руль 3. Седло На педали приходится самая большая нагрузка, так как при активном педалировании почти весь вес велосипедиста переносится именно туда. Самая разгруженная точка опоры это руль, однако не стоит забывать, что при различных манёврах и торможении, давление на руль увеличивается. Седло же играет вспомогательную роль и несёт нагрузку в то время, когда давление на руль и педали минимально. Для правильного распределения веса между всеми тремя точками опоры необходимо правильно отрегулировать посадку. Как это сделать можно прочитать в статье "Правильная посадка". Там описано как правильно отрегулировать высоту и положение седла, как отрегулировать положение и высоту руля и много ещё чего интересного. Однако в рамках вышеописанной статьи не затронут вопрос о том, каким должно быть само седло. Это немаловажный фактор, без которого комфортная езда практически невозможно. На первый взгляд кажется, что всё просто. При покупке велосипеда мы сразу в комплекте получаем и седло. Многие считают ненужным заморачиваться и катают на стоковом седле пока пятая точка не начинает сопротивляться. И, в этот момент, велосипедист начинает задумываться о смене седла. Первым делом он идёт в ближайший веломагазин и просит "седло помягче" ... вот именно это и есть самая распространённая ошибка. Начнём с того, что для разных стилей катания нужны разные сёдла, различаются они формой, жёсткостью, профилем, материалами, способами крепления и несметным количеством мелких ньансов. Так, различают сёдла для кросскатнри, фрирайда\даунхилла, эндуро, шоссе, дёрта\стрита, отдельным классом выделяют женские сёдла и сёдла для прогулочного катания. Чем стиль катания более близок к спортивному, тем больше внимания и точности необходимо при выборе седла. Если со стилем катания определиться несложно, то как же узнать, подойдёт ли выбранное седло под анатомические особенности конкретной задницы? Тут, собственно, нет ничего особо сложного. Самый лучший способ (но зачастую недоступный)- взять седло, покататься на нём 20-50км и по ощущениям определить удобное оно или нет. Данный способ даёт максимально точное представление о седле. Но, далеко не все магазины готовы предоставить седло на пробу. Есть один критерий, зная который можно определить, подходит седло для конкретной тушки велосипедиста или нет. Это ширина задней части седла. Тут надо сделать небольшой экскурс по курсу анатомии. Задница это не просто кусок жира и мяса, в первую очередь это тазовые кости. Именно на них приходится основная нагрузка, мягкие ткани лишь смягчают её. Вот расстояние между выступающими частями тазовых костей нам и надо знать. определить его достаточно просто - эти кости можно нащупать руками и измерить примерное расстояние между ними. Есть способ посложнее - надо сесть в песочницу или тазик с песком ... ну или мягкой глиной - главное чтобы материал был достаточно пластичным, потом встать и измерить расстояние между самыми глубокими из получившихся вмятин. Это расстояние у всех разное, у мужчин обычно варьируется от 10 до 15см, у женщин 12-20см. Теперь о том, зачем нам это расстояние. Тазовые кости должны ложиться на седло так, чтобы на них приходилась основная нагрузка. Так, если седло будет слишком узким, нагрузка будет приходиться на паховую область, где расположены очень нужные и важные артерии ... и их длительное сдавливание может привести к очень нехорошим последствиям (особенно это касается мужского пола). Слишком широкое седло неизбежно приведёт к потёртостям. Именно поэтому надо выбрать такое седло, расположение тазовых костей на котором будет приходиться на плотную, непрогибающуюся под их весом часть седла, а не на середину седла (в случае с очень широким) и не на края (в случае со слишком узким). Ниже картинка, на которой красными кружками с циферкой I указаны зоны, в которые должны попадать тазовые кости велосипедиста - это именно то место, на которое будет приходиться основная масса велосипедиста. Красный кружёк с циферкой II нарисован в том месте, которое ни в коем случае не должно давить или упираться (на женских сёдлах это менее актуально) - на этом самом месте будет находиться самый важный орган велосипедиста. Жёлтыми же кружками отмечены места, которые могут устроить потёртости на внутренних частях бёдер - контакт с седлом в этих зонах должен быть минимальным. 
С анатомией вроде как разобрались, теперь о материалах. Поверхность качественного седла должна отвечать следующим критериям: 1. Влагостойкое - гигроскопичное седло через некоторое время пропитается потом и гигиеничность его использования будет под большим вопросом, к тому же в дождь такое седло будет накапливать влагу что комфорта точно не добавит 2. Седло должно быть не слишком гладким - по скользкому седлу задница будет постоянно кататься, что неизменно приведёт к потёртостям (а то и мозолям) 3. Седло должно быть не слишком шероховатым - иначе вас ждёт уйма убитых шорт, штанов и прочей одежды 4. Поверхность должна позволять коже дышать - сидя на резиновом седле попа очень быстро станет мокрой, бороться с этим можно лишь с помощью чехлов или памперсов. Современные сёдла производятся из различных материалов с разными характеристиками. Чем седло дешевле, тем дешевле и материалы из которых оно изготовлено. Самые дешёвые сёдла покрыты либо пластиком либо низкокачественным дермантином, что очень плохо сказывается на их внешнем виде и комфортности их использования. В более дорогих сёдлах используют технологичные материалы и ткани. Для изготовления качественных туристических сёдел используют толстую кожу, некоторые дорогие спортивные варианты также могут быть обтянуты кожей, но более тонкой выделки. Каркас седла практически всегда изготавливается из твёрдой и упругой металлической проволоки (это могут быть различные стальные или алюминиевые сплавы, титан и даже медь). Каркас седла должен выдерживать значительные нагрузки и при это не терять форму. Форма каркаса обычно похожа на букву "V". У мужских сёдел нос седла более длинный чем у женских, ширина же задней части седла наоборот у мужских меньше, у женских больше. Такое различие связано с анатомическими особенностями строения скелета. Теперь немного о том, для какого стиля какое седло подходит больше: Диван-кровать  - это очень широкое и мягкое седло, зачастую с пружинным каркасом. Такое седло подойдёт только для неспешных покатушек по паркам и аллеям, для длительных покатушек и для агрессивной езды оно совсем не годится.
Стрито\дёртовое  - очень похоже на седло от детского велосипеда. Зачастую достаточно короткое, в меру жёсткое, но с большим слоем амортизирующего материала. В обязательном порядке усиленные рамки седла, чаще всего стальные.
Шоссейное  - прямое, очень жёсткое узкое и длинное седло, максимально лёгкое и упругое. Иногда может быть с небольшими гелевыми вставками
Эндуро  - для этого стиля катания больше больше всего подойдёт седло с задранной задней частью и слегка опушенным носом. В меру мягкое.
Кросскантри  - седло для кросскантри в меру мягкое, не слишком широкое (должно позволять свешиваться над задним колесом), с ровным профилем, может быть с гелевыми вставками. Для жёсткого кросскантри иногда используют сёдла со слегка опущенным носом.
Туризм  - для этого дела лучше всего подходят кожаные сёдла, достаточно широкие и жёсткие, иногда с пружинным каркасом. профиль всегда ровный.
Дх\фрирайд  - для этих психов больше всего подходят сёдла с прочными рамками, достаточно узкие в задней части и чуть приспущенным носом. Они должны позволять велосипедисту свешиваться за и перед седлом, более широкие боковые крылья позволяют использовать седла в качестве балансира.
| |
| Просмотров: 12981 | Рейтинг: 4.6/5 |
| Всего комментариев: 0 | |