Итак, все знают, что в ЖД вагон проводники с велосипедом не всегда пускают, ну ... во всяком случае, нередко, случаются казусы когда проводник пытается строить козни веловипедисту желающему запихнуть своего железного коня в вагон.
попытаемся разобраться можно всё-таки или нет с собой в вагоне перевозить велосипед, стоит ли это отдельных денег, и каковы условия перевозки.
Начнём с малого: есть официальный сайт РЖД, там есть куча всяких нужных и не нужных, полезных и не очень документов. Среди всей этой мириады буквочек нас интересует один единственный документ,написанный давным давно, а именно:
"Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте"
Утверждены
Приказом МПС России
от 26 июля 2002 г. N 30
Документ этот достаточно объёмный и не все отважатся его прочитать целиком и полностью .... но, в принципе, не очень то и надо.
Нас интересует только небольшой раздел, в частности: Раздел III. Перевозка ручной клади, а более конкретно - пункт 63 этого раздела.
Собственно, вот он:
В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет), кроме мелких вещей ручной клади, не более 36 кг, а в вагонах с 2-местными купе (СВ) - 50 кг ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади.
из всего этого текста нас интеерсует предпоследний абзац.
исходя из него следует, что велосипеды без мотора ( равно как и детские коляски и байдарки) перевозятся абсолютно БЕСПЛАТНО, но приопределённых условиях. Условия же заключаются в следующем:
1. велосипед должен помещаться на местах для размещения ручной клади ( в плацкартном вагоне это третья полка, в купейных - потолочный рундук )
2. велосипед должен быть упакован. Тут не сказано каким образом определить упакован он или нет, соответственно способов может быть масса. Самый простой из них - велочехол, однако это дополнительный вес и объём который придётся тащить на себе, да и дополнительные затраты. Более простой и дешёвый способ выглядит так: снимаем переднее колесо, засовываем его в целофановый пакет и перематываем скотчем чтобы не выпало; все выступающие детали обматывает чем-нибудь мягким, засовываем опять же в целофановый пакет и приматывает скотчем. Такая упаковка даёт нам следующее: во первых избавляет от возгласов недовольных попутчиков типа "ща мне тут все вещи поперепачкаете", во вторых проводник даже вякнуть не сможет по поводу негабаритности груза, так как в этом виде велосипед выглядит менее объёмным, нежели в велочехле.
3. велосипед не должен быть грязным, так как: «В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг не допускаются к перевозке ручной кладью вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров , а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества».
попытаемся разобраться можно всё-таки или нет с собой в вагоне перевозить велосипед, стоит ли это отдельных денег, и каковы условия перевозки.
Начнём с малого: есть официальный сайт РЖД, там есть куча всяких нужных и не нужных, полезных и не очень документов. Среди всей этой мириады буквочек нас интересует один единственный документ,написанный давным давно, а именно:
"Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте"
Утверждены
Приказом МПС России
от 26 июля 2002 г. N 30
Документ этот достаточно объёмный и не все отважатся его прочитать целиком и полностью .... но, в принципе, не очень то и надо.
Нас интересует только небольшой раздел, в частности: Раздел III. Перевозка ручной клади, а более конкретно - пункт 63 этого раздела.
Собственно, вот он:
В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет), кроме мелких вещей ручной клади, не более 36 кг, а в вагонах с 2-местными купе (СВ) - 50 кг ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади.
Пассажиру разрешается бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и палки к ним, удочки, фотоаппарат, зонт, а также другие мелкие вещи, размер которых по сумме трех измерений не превышает 100 см.
При проезде в поездах дальнего и местного следования пассажир вправе дополнительно к установленной норме провезти с собой ручную кладь при следующих условиях:
- весом до 14 кг за отдельную плату по тарифу багажа весом в 10 кг с выдачей пассажиру квитанции "багаж на руках";
- весом до 50 кг на один дополнительно купленный за полную стоимость проездной документ (билет) в одном купе вагона с 2-местными купе (СВ) и вагона с 4-местными купе;
- общим весом до 150 кг в отдельном купе с оплатой полной стоимости проездных документов (билетов) за четыре места.
Если пассажир не пожелает оплатить перевозку излишней ручной клади, вес и размеры которой превышают установленные нормы, или сдать ее для перевозки багажом или в вагоне - передвижной камере хранения, то перевозка такой ручной клади не производится.
В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату электронной, бытовой, видео- и аудиотехники, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ (билет), во всех вагонах (кроме жестких вагонов с местами для сидения) поездов, в том числе и пригородных. За каждый перевозимый в поезде дальнего и местного следования и пригородного сообщения указанный предмет, независимо от его веса, взимается плата по тарифу багажа весом в 30 кг. Оформление этой перевозки в билетной кассе производится по квитанции "багаж на руках". Если перевозка указанных предметов осуществляется на дополнительно купленный проездной документ (билет), то дополнительная плата по тарифу багажа весом в 30 кг не взимается.
из всего этого текста нас интеерсует предпоследний абзац.
исходя из него следует, что велосипеды без мотора ( равно как и детские коляски и байдарки) перевозятся абсолютно БЕСПЛАТНО, но приопределённых условиях. Условия же заключаются в следующем:
1. велосипед должен помещаться на местах для размещения ручной клади ( в плацкартном вагоне это третья полка, в купейных - потолочный рундук )
2. велосипед должен быть упакован. Тут не сказано каким образом определить упакован он или нет, соответственно способов может быть масса. Самый простой из них - велочехол, однако это дополнительный вес и объём который придётся тащить на себе, да и дополнительные затраты. Более простой и дешёвый способ выглядит так: снимаем переднее колесо, засовываем его в целофановый пакет и перематываем скотчем чтобы не выпало; все выступающие детали обматывает чем-нибудь мягким, засовываем опять же в целофановый пакет и приматывает скотчем. Такая упаковка даёт нам следующее: во первых избавляет от возгласов недовольных попутчиков типа "ща мне тут все вещи поперепачкаете", во вторых проводник даже вякнуть не сможет по поводу негабаритности груза, так как в этом виде велосипед выглядит менее объёмным, нежели в велочехле.
3. велосипед не должен быть грязным, так как: «В соответствии с пунктом 32 Правил оказания услуг не допускаются к перевозке ручной кладью вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров , а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества».