Каретка это основной механизм велосипеда, передающий нагрузку от велосипедиста к трансмиссии. Как следствие, каретка является одним из самых нагруженных механизмов.
По сути, каретка это два подшипника, обеспечивающих вращение шатунов вокруг зафиксированной оси. ничего мега сложного в конструкции кареток просто не может быть, однако, не смотря на кажущуюся простоту, не всё так просто .... как и все другие элементы велосипеда, каждая каретка изготавливается согласно определённого стандарта.
Постараюсь немного подробнее рассказать о стандартах и размерах кареток: глобально, каретки бывают двух типов: резьбовые и без резьбовые. Рамы изготавливаются либо с резьбой в кареточном стакане, либо без неё.

Все резьбовые каретки имеют один диаметр посадочных мест (40мм) и различаются
Видом подшипников Насыпные, с конусными чашками и промышленные (последние чаще выпускаются в виде необслуживаемых картриджей)
Шириной расположения подшипников (обычно 68 и 73мм)
Типом крепления шатунов к оси (квадрат, окталинк, ISIS, GXP, Hollowtech II - это наиболее распространённые из современных)
Ширина кареточной трубы может быть одного из трех размеров: 68 или 73 мм типа BSA или 70 мм итальянского типа.

Без резьбовые каретки устанавливаются путём запрессовывания чашек с подшипниками в кареточную трубу.
посадочные места могут различаться по диаметру:
Shimano - диаметр кареточной трубы 41мм, отверстие под ось Hollowtech II
SRAM - стандарт PF30 (диаметр кареточной трубы 46мм, отверстие под ось 30мм)
Ширина кареточной трубы для данного типа кареток 89,5мм или 92мм
Все без резьбовые каретки рассчитаны на использование в комплекте с системами с интегрированной осью.
Исходя их спецификаций, явно видно, что стандарт PF30 более универсальный (в рамы, изготовленные под этот стандарт, при наличии переходников, возможна установка кареток стандарта Shimano)

Длина вала каретки в сочетании с использованием конкретной системы определяют, на каком расстоянии будут находиться звезды системы, относительно средней плоскости рамы велосипеда (параметр chain line). Характерные значения - 47.5ММ и 50мм. Характерные длины валов под шлицевое соединение - 113ММ и 118мм, а под квадрат их достаточно много: от 116-127мм для Shimano Tourney, 116мм для Shimano Altus до 108-113мм для более высоких групп.