Один из ключевых механизмов горного велосипеда - это тормозная система.
Функция, которую выполняет механизм тормоза, является жизненно необходимо и обуславливает необходимый уровень безопасности и управляемости велосипеда.
Без исправно функционирующего тормозного механизма, использование велосипеда запрещено.
По принципу работы тормозные механизмы бываю следующих типов:

Ободные

Дисковые

Роллерные

Барабанные

в свою очередь, эти типы механизмов имеют разные варианты исполнения:
Ободные:

Кантилеверные

Ви брейки

Гидравлические

Дисковые:

Механические

Гидравлические

Роллерные и барабанные это отдельная группа тормозных систем ( в настоящее время встречаются не часто, в основном на очень дешёвых велосипедах, или при использовании планетарных втулок)

---

Дисковые тормозные системы состоят из 4х элементов:

1. Тормозная ручка

Устанавливается на руле, это основной элемент управления тормозной системы. Может быть совмещена с манеткой. В случае с гидравлическими тормозами, в тормозную ручку всегда интегрирован расширительный бачок. Может иметь ряд регулировок.

2. Калипер

Основной элемент самой отрмозной системы - именно он отвечает за качество торможения. Крепится на раму\вилку с помощью специальных креплений. В калипере установлены тормозные колодки, которые под воздействием давления, прижимаются к тормозному диску.

3. Средство передачи энергии (гидролиния или трос)

Это элемент, связующий калипер и тормозную ручку. Именно посредством этого элемента передаётся энергия с руля на тормозной диск.

4. Тормозной диск

Крепится на втулку колеса. Должен соответствовать типоразмеру установленного калипера в комплекте с адаптером.
!!!! Обратите внимание, для установки дисковых тормозов необходимо, чтобы на раме\вилке присутствовали соответствующие крепления для калиперов, Также для установки тормозного диска должна быть использована втулка с креплением, соответствующем стандарта диска (6 болтов \ центрлок)