В программу летних Олимпийских игр 2012 года в Лондоне будут включены новые дисциплины. Сообщается, что в Лондоне будут разыграны медали в теннисе среди смешанных пар, а также появится несколько видов трековых велогонок.
Из расписания мужских соревнований по велоспорту исключены индивидуальная гонка преследования, гонка по очкам и мэдисон, но добавлен омниум (велосипедное пятиборье). Женщины лишились индивидуальной гонки преследования и гонки по очкам, но приобрели командный спринт, кейрин (велогонка с мотоциклом), командную гонку преследования и омниум.
Также, согласно ротационному принципу, Игры в Лондоне лишатся командных соревнований в мужской шпаге и женской сабле, которые вернутся на Олимпиаду в 2016 году, сообщает сайт "Олимпийские игры".
В сети можно найти множество отчётов о путешествиях велосипедистов и не меньше рассказов о сплавах водников, однако описания похода, объединяющего эти несовместимые по своей природе виды спорта, я не встерчал.
Это отчёт нескольких отчаянных якутских велосипедистов, решивших покорить сразу две стихии и объединить кажется несовместимое.
Отчёт получился достоточно подробный, с огромным количеством фотографий, отлично дополняющих написанный не без чувства юмора отчёт.
Два японских путешественника 34-летний Хиромаса Андо и 28-летний Масару Адати продолжат велопробег по российскому Дальнему Востоку.
Как сообщает корреспондент Восток-Медиа , велопутешественники, проехав по Сахалину, по льду Татарского пролива из острова перебрались на материк и продолжили путь до Хабаровска.
По словам велосипедистов, находящихся сейчас в Хабаровске, в экстримальную экспедицию они отправились в начале текущего месяца из Южно-Сахалинска. На велосипедах проехали основную часть острова Сахалин, но от Ноглик до мыса Погиби пришлось добираться пешим ходом и велосипеды весом более 80 килограммов пришлось нести на себе дорога была сильно заснежена.
Напомним, японцам предстоит проехать около 7 тысяч километров через зимнюю Сибирь и тундру. Через полгода велосипедисты планируют достичь северо-восточной оконечности России мыса Дежнева. В пути обоих экстрималов ожидают морозы до 50-60 градусов мороза. Путешественники отмечают, что в якутском городе Оймякон на реке Индигирка, который значится в их маршруте, самая низкая температура составляет 71,8 градуса мороза.
Российская ГИБДД выступила с предложением обязать всех без исключения велосипедистов при движении по дорогам общего пользования надевать специальные защитные шлемы. Мы считаем, что необходимо законодательно прописать обязательное использование шлемов велосипедистами, в первую очередь детьми. Это в несколько раз снизит тяжесть последствий при возможных авариях , - заявил первый заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Швецов.
По его словам, сейчас необходимо реализовать целый комплекс мер для снижения аварийности на дорогах. А шлемы отлично защищают головы велосипедистов и спасают людей от смерти и тяжелых травм. Не зря же во многих странах мира велосипедисты уже давно обязаны ездить исключительно в шлемах.
Весьма интересный велогаджет представлен на сайте speedvest.com.
Это светоотражающая жилетка с интегрированным спидометром. Причем, для самого велосипедиста информация с этого спидометра недоступна, так как он находится на спине. Но вот другие участники движения могут прекрасно видеть с какой скоростью передвигается обладатель такого жилета. Скорее всего, разработчики этого девайса ставили задачу создать оригинальный габаритный фонарь, что им и удалось. Работает этот жилет от датчика на колесе, так же как и привычный всем велоспидометр. Максимальная скорость, которую может показывать этот жилет - 70 км/ч
Пока, по информации сайта данные жилеты не предназначены для продажи, чтобы получить его нужно посылать мейл разработчикам. Но, думается, скоро мы увидим аналоги, собранные (или, более правильно - сшитые) где-нибудь в Китае.
В Польше конституционный суд вынес свое окончательное решение, касающееся езды на велосипеде в нетрезвом состоянии. Как известно, на сегодняшний день, в польских тюрьмах находится более двух тысяч человек, которые были осуждены за езду на велосипеде в разных стадиях алкогольного опьянения. Хотелось бы добавить, что согласно закону, принятому еще в 2000 году, человеку, который едет на велосипеде в нетрезвом состоянии, грозит или штраф или до двух лет тюрьмы, в зависимости от степени опьянения. Причем, стоит отметить, что многие польские суды прибегают именно к более суровой мере наказания, и, в среднем, нарушителей приговаривают к 11,5 месяцев тюрьмы. Такие решения суда вызвали широчайшие дебаты относительно данного вопроса по всей стране. В данных дебатах основной идеей было то, что велосипедисты не заслуживают такого сурового наказания.
Более того, таким положением дел недовольны не только сами велосипедисты, недовольство свое высказывают так же охранники тюрем даже некоторые судьи. Так, например, судья Ярослав Силецки из западного района Польши назвал это абсурдом и драконовской мерой. По его словам, такое наказание может привести многие семьи на грань бедности.
Многие из противников такого закона утверждают, что велосипедистов надо приравнивать к пешеходам, так как и пешеходы, и велосипедисты используют для движения мышечную силу. А соответственно и наказание будет менее суровым. Пьяным пешеходам в Польше, как известно, в большинстве случаев грозит не более чем штраф.
Однако, отметим, что конституционный суд оказался не согласным с подобной формулировкой. Более того, согласно его решению, велосипедистов нужно приравнивать именно к автомобилистам, так как они используют проезжую часть, и, кроме того, гораздо более опасны прохожих, поскольку способны развить большую скорость.
Компания BERU f1systems, базирующаяся в Норфолке (Великобритания), специализируется в производстве различного оборудования для «формульных» болидов и заработала себе славу надежного поставщика комплектующих для гоночных автомобилей. Так что новость о том, что BERU выпустила велосипед, стала полной неожиданностью. Компания позиционирует Factor 001 как первый в мире велосипед, сконструированный и собранный вручную инженерами «Формулы-1», и просит за него, как за приличную машину – от 25 000 евро
Разработал и собрал эту штуку шведский дизайнер Эрик Бьорк.
Представил он его как open source project - любой может написать ему на e-mail и получить чертежи для сборки собственного аппарата.
Собрана достаточно подробная подборка ссылок на интернет велостранички, веломагазины и официальные ресурсы производителей велосипедов. Всегда актуальную версию можно глянуть тут:
Велосипед в интернете
Седло Modular CT может изменять геометрию
10 Апрель 2009 – 12:57
Велосипедное седло - вещь сугубо индивидуальная. Пока подберешь нужные размер и геометрию - замучаешься. Спасением могло бы стать универсальное седло, способное подстраиваться под конфигурацию любой пятой точки. И такое устройство существует!
В том, что традиционные цепные трансмиссии должны уступить место более надежным и компактным аналогам, не сомневаются практически все производители велосипедов. И аналогов этих достаточно много - от ременных приводов, до систем с карданными валами. Последние представляют наибольший интерес, но слишком дороги, особенно в вариантах с несколькими передачами.
Похоже, изменить ситуацию сможет система Dekra D-Drive, выпускаемая компанией Dynacraft. Эта трансмиссия построена на основе привода с карданным валом и шестеренчатой коробкой передач Shimano. Она не требует смазки или очистки в течение всего срока службы, который превышает таковой у привычных цепей. При этом стоит система всего $300, что хотя и дороже цепного привода, зато намного дешевле всех подобных предложений конкурентов.
Нечасто концепты, созданные дизайнерами, обретают свое воплощение в металле и пластике, пусть и в единственном экземпляре. Велосипеду Zweistil с этим повезло - его автор не только нарисовал несколько 3D-моделей, но и собрал работоспособный прототип своего детища. А это, заметим, было не так просто, поскольку байк этот не простой - он оснащен рамой с изменяемой геометрией. Изменяемой, следует отметить, прямо на ходу.
Многодневная велосипедная гонка Транс-Байкал
Транс-Байкал – первая всероссийская велосипедная многодневная гонка среди любителей. Ее маршрут пролегает через уникальные красивейшие места озера Байкал. При разработке маршрута мы старались максимально разнообразить его, дать велосипедистам из разных городов страны увидеть живописные уголки Прибайкалья.
